對于賈躍亭來說，樂視網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)亂成了一鍋粥，當(dāng)然還是在債務(wù)上，而他已經(jīng)無暇顧及這么多，其最后東山再起的希望也都放在了Faraday Future上。
之前賈躍亭現(xiàn)身了Faraday Future的供應(yīng)商大會上，有 100 多家供應(yīng)商參加了這個大會上，在當(dāng)時的會上賈躍亭表示，F(xiàn)F91 正在為最后的全面量產(chǎn)做準(zhǔn)備，而它會在今年年底前交付。
從實力上來說，F(xiàn)F91 還是能夠闖出一片天的，不過就看最后量產(chǎn)如何落地，同時還有大家關(guān)心的售價上，不過千萬不要寄望它會賣的便宜。
據(jù)北京商報報道稱，賈躍亭傾盡家產(chǎn)打造的FF91 在國內(nèi)售價預(yù)計超過 200 萬元，而該公司高管曾透露，用戶目前可繳納 5 萬元訂金提前預(yù)訂首批量產(chǎn)FF91。
一位FF的合作伙伴表示，F(xiàn)F91 定位為豪華電動車品牌，在動力和產(chǎn)品性能上超過特斯拉，在內(nèi)飾和豪華配置上對標(biāo)賓利、勞斯萊斯，在美國的售價 25 萬美元左右�？紤]關(guān)稅因素，在中國地區(qū)的售價將超 200 萬(超越寶馬i8 的節(jié)奏)。關(guān)于FF91 交付時間，該人士透露，預(yù)計在 2018 年底， 2019 年有望在中國上路。
從之前的體驗看，F(xiàn)F91 長寬高分別為5. 25 米/ 2 米/1. 598 米，軸距達到3. 2 米，車身尺寸很大，車內(nèi)的空間比較寬大，坐下后膝蓋距離前排座椅間還有 50 厘米的距離，很是夸張。
